看领克02 2.0TD高能版如何抢夺市场!_迪云

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2019-06-08

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看领克02 2.0TD高能版如何抢夺市场!_迪云

[编辑有话说]2018年6月28日,领克汽车全新SU领克02正式上市,这也是继领克01之后领克推出的第二款车型,先期推出的车型主推车型。随后,在今年3月18日,领克高能版车型正式上市,共推出4款车型,售价区间为万元。

的确,在如今这个全民增压的时代,紧凑型SU多以小排量增压为主,领克02也不例外,以小排量动力总成入市,获得市场认可之后,再推出以满足更高要求的用户需求,稳扎稳打的做法降低了领克高能版先期入市的风险。

废话不多说,我们今天的文章就来看看领克高能版车型有哪些硬实力来抢夺细分市场!CMA架构的优势在哪儿?CMA架构是领克与沃尔沃新一代中小车型的基础,它的架构就是一个由沃尔沃主导,与吉利汽车联合开发,高度灵活、高延展性的先进电气化构架。它具有北欧的安全品质、德国的操控与舒适、硅谷的互联技术。

具体来说,CMA架构其实具有很强的扩展性和适应性。

它的前后悬、轴距、轮距都可以调整,轴距最长可以达到2800mm以上。

该架构可以满足从A级紧凑车到B级SU等不同车型的需求。

我们今天的主角领克高能版正是该架构的产物,同样源于北欧,CMA架构使它拥有极高的产品力。

领克高能版拥有源于北欧的安全血统在安全性能方面,由沃尔沃主导的CMA架构自然能够让人放心,领克02它拥有与沃尔沃一样的安全血统,%高强度钢使用率、最高强度钢强度达到了1600Mpa,可不要忘了,奔驰GLA的最高强度钢强度可仅仅只有1300Mpa。

此外,领克02还配备了沃尔沃同款的WHIPS主动式头颈保护系统以及装甲式车身。

同时,CMA架构对车辆的“安全”、“可靠”和“品质”三大标准进行了重新定义,在内部测试检测环节,CMA架构下的车型要经历比国内法规标准更高的考验。

比如说CMA架构下车型的40%偏置配碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h高%,正面碰撞验证标准比美标规定的56km/h更高%,后部碰撞验证标准比美标规定的80km/h更高5%等。

这也是领克02能通过严苛的2018版C-NCAP安全认证,获得唯一五星+且是最高综合得分车型的原因。

博世高动态版版领克02全系标配博世高动态版版,这套系统反应速度更快,控制也更精确。

这款车型还配备了同级独有的主动弹起式发动机舱盖,当碰到到交通事故无法避免时,会大幅度降低对行人的伤害,这一点看出了领克02驾乘人员的同时也行人安全的高社会责任意识。相比竞争对手来说,博世高动态版版几乎没有在任何一个竞争车型上出现,所以说整体的竞争力毋庸置疑,安全性也有了最好的保障。安全配置对比车型领克02马自达CX-4丰田C-HR博世高动态版版●--主动弹起式发动机舱盖●--AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统●-●SAP+自动泊车辅助系统●--网制表动力方面,领克高能版搭载了发动机,在参数上完全超越了对手的高功率发动机以及自然吸气发动机,甚至以及超越了部分自然吸气发动机。此外,新车的最大扭矩已经达到了300Nm,这也会让领克高能版车型在城市通勤、周末下赛道以及山路上有着非常出色的动力表现,综合来看,领克高能版在动力表现上还是领先对手一大截的,这也对得起它高能版的称号。而在颜值和配置方面,几款车型各有自己的亮点,不过领克高能版搭载了专属的“能量紫”配色,可以说在外观上更有个性,更容易吸引追求潮流的年轻消费者的目光。此外,领克高能版还搭载了19英寸运动轮圈、马牌防爆胎,并且在安全配置上搭载了ACCA带自动排队功能的自适应巡航系统、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等,竞争力显著提升。编辑点评:必须承认,领克高能版车型的推出进一步丰富了车系,专属的“能量紫”配色以及更豪华的配置满足了追求个性和高品质消费者的需求。当然,新车最大的亮点是搭载了沃尔沃的Drie-E系列发动机,0-100km/h加速时间,百公里刹车距离36m,带给消费者更强大的驾驶体验。高能版的“高能”有何体现?。